مقایسه پژو 206 و سایپا کوییک

سایپا، محصول جدیدش را با نام کوییک معرفی کرد. خودرویی که شباهت زیادی به ساینا دارد؛ در حدی که شاید بهتر بود نامش را مثل تیبا ۲، ساینا ۲ می‌گذاشتند! این محصول جدید، رقیب وطنی هم‌قیمت و هم‌کلاسی زیادی ندارد اما شاید نزدیک‌ترین مورد برای مقایسه‌ با آن ، پژو ۲۰۶ باشد.

شاید عده‌ای باشند که برای خرید یک خودروی جدید، بین کوییک و پژو ۲۰۶ مردد شده باشند. بنابراین نگاهی به ویژگی‌های این دو خودرو می‌اندازیم و در انتها از شما می‌خواهیم نظرتان را به ما بگویید.

۱) طراحی

پژو ۲۰۶ در دو کلاس سدان (SD) و هاچ‌بک در ایران به فروش می‌رود. برخلاف پژو ۲۰۶ که اتومبیلی قدیمی بوده و طراحی آن به سال ۱۹۹۸ برمی‌گردد، کوئیک محصولی با طراحی جدید است. چهره‌ی پژو ۲۰۶ با گذشت ۲۰ سال هنوز جذاب است؛ اما به طراحی کوئیک انتقادهایی می‌شود. ظاهر کوئیک شباهت‌های زیادی به ساینا دارد و در نمای پشتی این خودرو، شاهد شباهت‌های زیادی به اتاق‌های ب‌ام‌و هستیم. شاید اگر کسی لوگوی این شرکت را هم به پشت کوئیک بچسباند، از دور صاحب یک خودروی چند صد میلیون تومانی جلوه می‌کند!

۲) هزینه

پژو ۲۰۶ هاچ‌بک در دو تیپ ۲ و ۵ تولید می‌شود که به ترتیب حدودا ۳۲ و ۳۷ میلیون تومان قیمت دارند. گفته می‌شود که کوییک هم بین ۳۵ تا ۴۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد. به باور بعضی از صاحبین پژو ۲۰۶، این خودرو هزینه و خرج نسبتا بالایی دارد؛ مخصوصا زمانی‌که خودرو به استهلاک می‌افتد. درعین حال تهیه‌ی لوازمش کار نسبتا آسانی است. نمایندگی‌ها و مکانیکی‌های زیادی هستند که در تعمیر و تامین قطعات این خودرو تجربه دارند؛ اما کوییک تا مدت‌ها از این ویژگی‌ محروم است.

۳) آپشن

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های کوییک که آن را از پژو ۲۰۶ متفاوت می‌سازد، آپشن‌های این خودرو است. سیاستی مشابه خودروسازهای چینی که آن را برتر می‌سازد. نمایشگر ۷ اینچی، مسیریاب، دوربین دید عقب، کروز کنترل و صندلی و آینه‌های جانبی با تنظیمات برقی، از امکانات داخلی کوئیک است. پژو ۲۰۶ در مقابل کوئیک خودروی ساده‌تری به نظر می‌رسد. در لیست تجهیزات این خودرو در وب‌سایت ایران‌خودرو، ایمبولایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، سیستم کنترل بخار بنزین دیده می‌شود.

۴) مشخصات فنی

پژو ۲۰۶ تیپ ۲، یک پیشرانه‌ی ۱۳۵۰ سی‌سی با توان ۷۵ اسب‌بخار دارد. تیپ ۵ هم به پیشرانه‌ی ۱۵۸۷ سی‌سی با توان ۱۰۵ اسب‌بخار مجهز شده است. در کوییک هم از یک پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری با توان ۸۷ اسب‌بخار استفاده شده است. کوئیک به سیستم‌های ترمز EBD، ABS، BA و سیستم پایداری ESC مجهز شده است. پژو ۲۰۶ هم از سامانه‌های ABS ،EBD و EBA سود می‌برد.

۵) سواری

سواری خشک ولی اسپرت از ویژگی‌های اصلی ۲۰۶ است. این در حالی است که کوییک احتمالا سواری آرام و کم‌هیجان‌تری را به نمایش می‌گذارد. یکی از انتقادهایی است که از صاحبین پژو ۲۰۶ شنیده می‌شود، صدای تعویض دنده‌‌های آن است. البته تا زمانی‌که سایپا کوییک وارد بازار نشود و جواب خودش را پس ندهد، نمی‌توان در مورد کیفیت ساخت و مکانیک آن با قاطعیت نظر داد.

معرفی سایپا کوییک

در این مطلب قصد داریم به معرفی و بررسی هاچبک جدید سایپا که کوییک نام دارد بپردازیم. این خودرو در واقع نسخه ی هاچ بک ساینا است. خودروی ساینا هم که فیس لیفتی از تیبا است. امیدواریم این مطلب از اینجاست! دات نت به این پرسش که “آیا کوییک بخریم یا نه؟” کمک کند.

 اسفند ماه سال ۹۵ سایپا قیمت کوییک را بین ۳۶ میلیون تا ۴۰ میلیون تومان اعلام کرد که این یعنی اعلام رقابت با پژو ۲۰۶. اما اتفاق دیگری ممکن است بیفتد. ممکن است قیمت این خودرو در نهایت بیش از این ها اعلام شود و  عملن پژو ۲۰۷ و برلیانس رقبای آن بشوند، که شانس شکست دادن آن ها برای کوئیک بسیار کم خواهد بود.

تلاش سایپا برای تنوع دادن به محصولاتش قابل تقدیر است. اما این که تلاش های این شرکت موفق خواهد بود یا نه باید دید. نکته ی جالب دیگر درباره ی “کوییک” اسم آن است که درانگلیسی به معنای سریع است. اما بنابر ادعای سایپا، واژه ای ایرانی که سابقه ای ۴۰۰۰ ساله دارد. سایپا می گوید این نام را به خاطر “تپه کوئیک” در کرمانشاه گزیده است.

سایپا در سایتش بر امکاناتی چون “استارت دکمه ای، مانیتور ۷ اینچی، کروز کنترل، بلوتوث ، صندلی برقی چند حالته برای راننده و گیربکس اتوماتیک” تاکید می کند. این امکانات کوییک شاید در برابر ۲۰۶ جذابیت نسبی داشته داشته باشد اما در برابر ۲۰۷ جدید ناکام می ماند. نکته ی دیگر آن است که تمامی امکانات مذکور با توجه به قیمت این خودرو، در پایین ترین کیفیت ممکن قرار خواهند داشت.

طراحی بیرونی نامتوازن اما حداقل جدید است

همانطور که گفتیم سایپا کوییک، فیس لیفت و نسخه اصلاح شده تیبا۲ است. خودروساز بهتر بود از آپشن های اضافی خودداری کرده و این ماشین را جایگزین تیبا ۲ (و یا حتی پراید) می کرد. چون در نهایت واقعیت ذاتی کوییک و ساینا به تیبا باز می گردد و اصل و بنیان تیبا هم به پراید.

 در برخی از تصاویر می بینیم که واژه ی کراس بر کناره این خودرو نقش بسته است. بعید نیست کوییک به عنوان یک خودرو ی کراس اور معرفی شود ( که البته کراس اور نیست). اگر این اتفاق بیفتد، بلاشک ساندرو استپ وی در این تصمیم الهام بخش بوده است. در برخی از تصاویر، این خودرو دارای باربند روی سقف و همچنین ضربه گیر بالای گلگیر است.

وقتی از نمای جلو و کناری به کوییک نگاه می کنیم، کاپوت با ادامه ی بدنه جور در نمیاید. اما وقتی جداگانه از نمای رو به رو به جلو و عقب این خودرو نگاه می کنیم، می بینیم که طراحی قابل قبولی دارد و از ۲۰۶ به روز تر به نظر می رسد. توازن طراحی و آیرودینامیک در پژو ۲۰۶ بسیار بهتر است اما سایپا کوییک امروزی تر و جذاب تر به نظر می رسد.

داشبورد و فضای داخلی کوییک : محور اصلی تبلیغات سایپا

در تیزر تبلیغاتی کوییک می بینیم که تاکید اصلی بر امکانات داخلی این خودرو است و تصاویری از داخل کوییک را شاهد هستیم. نمای داخلی کوییک مشابه ساینا است با این تفاوت که در بالاترین نسخه شاهد نمایشگر هفت اینچی، سیستم استارت بدون دکمه و آپشن های دیگری هستیم.

در پایین ترین تیپ سایپا کوییک یا همان نسخه ی دستی، هیچکدام از امکانات تبلیغ شده در تیزر را نمی بینیم. در نسخه دستی فرمان هیدرولیک است و از مانیتور، کروز کنترل، کامپیوتر سفری و استارت دکمه ای خبری نیست.

طراحی داخلی کوییک زیبا نیست اما کاربردی به نظر می رسد. سایپا، این خودرو را به عنوان یک هاچبک مستقل از پراید، تیبا و ساینا معرفی کرده است. پس بهتر بود طراحی داخلی این خودرو تفاوت چشمگیرتری با ساینا می داشت. در نسخه ی دستی که هیچ تفاوتی با ساینا نمی توان دید، پس چرا به جای نام “کوییک” از نام ساینا هاچبک استفاده نکردند؟!

مشخصات فنی و ایمنی کوییک: پراید ارتقا یافته

خب موتور این خودرو تفاوتی با تیبا ندارد. مصرف سوخت آن هم چنگی به دل نمی زند. خود سایپا هم می داند که قابلیت مانور دادن بر توانایی های فنی کوییک وجود ندارد. کوییک با ۸۷ اسب بخار توان، روی کاغذ از ۲۰۶ تیپ ۲ قوی تر و از ۲۰۶ تیپ ۵ ضعیف تر است.

کوییک که به طور کلی ماشین به روز تر و زیباتری نسبت به ۲۰۶ تیپ ۲ است، در رقابت با ۲۰۶ تیپ ۵ چالش بیشتری پیش روی خود خواهد دید. اما شاید گریبکس اتوماتیک آن در رقابت با تیپ ۵ به دادش برسد.

از نظر ایمنی کوییک دارای دو عدد کیسه هوا است. در بالاترین تیپ، این ماشین از سیستم پایش فشار باد ها بهره می برد. به طور کلی از آنجایی که کوییک کاملن در ایران طراحی شده است، میزان ایمنی آن هنوز مشخص نیست و تا به حال در هیچ پروسه ی درجه بندی ایمنی شرکت داده نشده است.

امکانات و آپشن های مختلف کوییک

همانطور که گفتیم سایپا تاکید زیادی بر امکاناتی چون سیستم استارت دکمه ای، ورود بدون کلید به خودرو، مانیتور ۷ اینچی، جی پی اس، دوربین دید عقب دارد.

هاچبک جدید سایپا، در سه تیپ فروخته خواهد شد. یک تیپ دستی  با عنوان ST، که از نظر آپشن های رفاهی کاملن مشابه ساینا است. دو تیپ اتوماتیک با عنوان های ST-A و SE-A. تیپ SE-A بالاترین تیپ کوییک است.

امکاناتی چون نویگیشن، مانیتور، بلوتوث، دوربین دید عقب و سیستم کنترل صوتی روی فرمان فقط روی تیپ SE اتوماتیک به شکل پیش فرض قرار دارند. دو نسخه ی اتوماتیک از گریبکس CVT  و فرمان برقی بهره می برند. اما فرمان در نسخه دستی، فرمان هیدرولیک است.

تیپ ST> سایپا کوییک دستی

تیپ ST-A> سایپا کوییک اتوماتیک

تیپ SE-A> سایپا کوییک اتوماتیک پلاس

نگاهی به جدول های زیر بیندازید:

نتیجه گیری و قیمت

آخرین قیمت تخمینی که سایپا از هاچبک – کراس اور جدیدش اعلام کرده است، 42 میلیون تومان بوده است.